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數(shù)字萬用表的故障檢修處理方法有哪些呢
數(shù)字萬用表具備很高的敏感度和精確度,其運(yùn)用基本上遍布全部公司。但因?yàn)槠涑R姽收铣霈F(xiàn)呈多要素,且碰到難題的偶然性大,沒有過多規(guī)律性可尋,將工作中具體中常累積的一些維修工作經(jīng)驗(yàn)分類整理,找尋常見故障先要外后里,有的放矢,化整為零,重中之重提升。其方式大概可分成下列幾類:①感覺法:憑著感觀立即對(duì)常見故障緣故作出分辨,根據(jù)外型查驗(yàn),能發(fā)覺如斷開、接觸不良、搭線短路故障、熔斷器管斷、燒毀元器件、反射性損害、...
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16
2020/03
數(shù)字萬用表測(cè)電容需要注意哪幾點(diǎn)呢
用電阻器檔,依據(jù)電容容量挑選適度的測(cè)量范圍,并留意精確測(cè)量時(shí)針對(duì)薄膜電容黑直流電流表要接電容器正級(jí)。①估算微波加熱法級(jí)電容容量的尺寸:可持工作經(jīng)驗(yàn)或參考同樣容積的規(guī)范電容器,依據(jù)表針晃動(dòng)的*大幅來判斷。所參考的電容器無須抗壓值也一樣,要是容積同樣就可以,比如估算一個(gè)100μF/250V的電容器能用一個(gè)100μF/25V的電容器來參考,要是他們表針晃動(dòng)*大幅一樣,就可以判斷容積一樣。②估算皮法級(jí)電容容量尺寸:得用R...
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16
2020/03
選擇數(shù)字示波器的的時(shí)候需要注意什么
人們?cè)缫烟幦Q于大數(shù)字示波器時(shí)期,與僅考慮到仿真模擬放大儀的網(wǎng)絡(luò)帶寬對(duì)比,應(yīng)大量地考慮到示波器網(wǎng)絡(luò)帶寬。為了確保示波器為運(yùn)用出示充足的網(wǎng)絡(luò)帶寬,您務(wù)必考慮到示波器即將調(diào)查的數(shù)據(jù)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)帶寬。網(wǎng)絡(luò)帶寬是數(shù)字示波器最關(guān)鍵的特性,由于它決策著顯示信息的數(shù)據(jù)信號(hào)范疇,它在挺大水平上還決策著客戶必須付款的價(jià)錢。在制訂網(wǎng)絡(luò)帶寬管理決策時(shí),您務(wù)必把當(dāng)今比較有限的費(fèi)用預(yù)算與試驗(yàn)室中示波器應(yīng)用期內(nèi)預(yù)估的要求平衡起來...
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13
2020/03
模擬和數(shù)字示波器兩者有什么不一樣呢
初期數(shù)字示波器只顯示信息工作電壓隨時(shí)間的轉(zhuǎn)變,作判定的觀查。接著,改善的數(shù)字示波器具有定量分析的作用,精確測(cè)量力度和時(shí)間,及其他們的轉(zhuǎn)變狀況。另外,以便紀(jì)錄和較為偶發(fā)事件,要依靠數(shù)碼相機(jī)和示波管的長余暉效用。模擬數(shù)字示波器的單位階躍響應(yīng)由豎直放大儀和負(fù)極示波管來決策。八十年代數(shù)字示波器導(dǎo)入大數(shù)字解決和微控制器,出現(xiàn)數(shù)字示波器,如今把模擬數(shù)字示波器稱之為模擬即時(shí)數(shù)字示波器(ART),數(shù)字示波器稱之為...
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13
2020/03
大氣質(zhì)量分析儀的操作原則有哪些要求
大氣質(zhì)量分析儀的操作原則有哪些要求:儀器設(shè)備由取樣一部分、過濾裝置、樣氣加濕/控溫操縱、樣氣濃度值剖析、數(shù)據(jù)收集/數(shù)字濾波、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)圖型顯示信息、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存/查尋/通信、供電系統(tǒng)方法全自動(dòng)挑選等一部分構(gòu)成。取樣一部分是由進(jìn)氣口路、過濾裝置、手壓泵、總流量控制器等構(gòu)成,其功效是由手壓泵將環(huán)境質(zhì)量根據(jù)過濾裝置,各自以300ml/min的總流量送至控制器制動(dòng)氣室,隨后經(jīng)儀器設(shè)備排污孔排出來。①零氣過濾裝置:儀器設(shè)備校...
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12
2020/03
數(shù)字示波器對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的作用有哪些呢
做為檢修工作人員,在確診車子常見故障時(shí)怎么才能精確地捕獲異常情況并尋找緣故,是解決困難的重要,而數(shù)字示波器則是協(xié)助檢修工作人員處理這一難題的關(guān)鍵助手。再此融合數(shù)字示波器在檢修確診中的運(yùn)用開展簡略剖析。數(shù)字示波器在汽車修理中的作用:小車電子產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)變速度是十分快的,轉(zhuǎn)變周期時(shí)間做到千分之一秒,一般測(cè)試設(shè)備的掃描儀速率應(yīng)當(dāng)是被測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)的5~10倍。很多常見故障數(shù)據(jù)信號(hào)是間歇性的,斷斷續(xù)續(xù),這...
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10
2020/03
數(shù)字示波器檢測(cè)的過程會(huì)遇到哪些影響因素呢
大家都知道,數(shù)字示波器是時(shí)域的儀器設(shè)備,從泰克創(chuàng)造發(fā)明第一臺(tái)可開啟的仿真模擬數(shù)字示波器至今,數(shù)字示波器的網(wǎng)絡(luò)帶寬一直是最關(guān)鍵的指標(biāo)值,它就是指數(shù)字示波器內(nèi)部的前置放大器的仿真模擬網(wǎng)絡(luò)帶寬。可是,數(shù)字示波器網(wǎng)絡(luò)帶寬的界定確是頻域的界定,即正弦波形力度衰減系數(shù)到-3dB點(diǎn)時(shí)的頻率點(diǎn)。一個(gè)繁雜髙速數(shù)據(jù)信號(hào)帶有豐盈的頻帶份量,倘若必須精準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)信號(hào),必不可少了解他們的每一個(gè)頻帶份量的力度和位置,因此數(shù)字示波...
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10
2020/03
數(shù)字示波器探頭的應(yīng)用常見問題
數(shù)字示波器探頭非常簡單,實(shí)際上還是很有注重的。下列是應(yīng)用示波器探頭的一點(diǎn)小工作經(jīng)驗(yàn),供大伙兒應(yīng)用時(shí)參照一下。起初是網(wǎng)絡(luò)帶寬,這一一般會(huì)在探頭上注明,是多少M(fèi)Hz。假如探頭的網(wǎng)絡(luò)帶寬不足,示波器的網(wǎng)絡(luò)帶寬再高就是沒用,瓶頸效應(yīng)。此外就是說探頭的阻抗匹配。探頭在應(yīng)用以前應(yīng)當(dāng)先對(duì)其阻抗匹配一部分開展調(diào)整。一般在探頭的挨近示波器一端有一個(gè)可調(diào)式電容器,有一些探頭在挨近探頭一端也具備可調(diào)式電容器。他們是用于調(diào)...
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06
2020/03
選用數(shù)字示波器開展多域精確測(cè)量
繁雜的嵌入式系統(tǒng)中,一般 必須另外檢測(cè)時(shí)域和頻域中的好幾個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)。雖然基帶芯片模擬信號(hào)、頻射數(shù)據(jù)信號(hào)和數(shù)字信號(hào)是互相關(guān)系和相互依賴的,可是根據(jù)傳統(tǒng)式的調(diào)節(jié)方式 ,大家經(jīng)常沒法敘述或捕獲他們相互關(guān)系。選用微處理器保持的RF數(shù)據(jù)信號(hào)反饋調(diào)節(jié)、低速檔串行總線、嚴(yán)苛的時(shí)序關(guān)聯(lián),及其RF和模擬信號(hào)中間干擾信號(hào)等全是原型圖環(huán)節(jié)讓人頭疼的難題。一般 能夠應(yīng)用數(shù)字示波器解析這種數(shù)據(jù)信號(hào)所造成的難題,可是大部分開發(fā)者...
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05
2020/03
數(shù)字示波器和開關(guān)電源精確測(cè)量
數(shù)字示波器和開關(guān)電源精確測(cè)量:對(duì)這些習(xí)慣用示波器開展高帶寬精確測(cè)量的人而言,開關(guān)電源精確測(cè)量將會(huì)非常簡單,由于其頻率相對(duì)性較低。事實(shí)上,開關(guān)電源精確測(cè)量中也是許多髙速電源電路室內(nèi)設(shè)計(jì)師幾乎無須應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)近。全部開關(guān)柜的工作電壓將會(huì)很高,并且是“波動(dòng)的”,換句話說,不接地裝置。數(shù)據(jù)信號(hào)的單脈沖總寬、周期時(shí)間、頻率和占空比都是轉(zhuǎn)變。務(wù)必屬實(shí)捕捉并解析波型,發(fā)覺波型的出現(xiàn)異常。這對(duì)示波器的規(guī)定是嚴(yán)苛的。多...
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05
2020/03
CAN分析儀之應(yīng)用CAN系統(tǒng)總線通信的汽車
CAN分析儀之應(yīng)用CAN系統(tǒng)總線通信的汽車:①CAN系統(tǒng)總線在各種各樣類型的系統(tǒng)總線中擁有較為快的數(shù)據(jù)信息傳輸速率(40米左右其波特率標(biāo)值做到了1000Kbps,超出了四十米以外才會(huì)逐漸緩減),數(shù)據(jù)信息傳輸速率越來越快,駕駛員的有關(guān)命令就可以以最少的時(shí)間傳做到工作部位,保持紀(jì)律嚴(yán)明的實(shí)際效果。人們?cè)O(shè)想一下,假如小車的CAN系統(tǒng)總線數(shù)據(jù)信息傳輸速率比較慢得話,遭受到突發(fā)性遇險(xiǎn)的情況下,車輛沒法馬上慢下來將是哪...
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04
2020/03
CAN分析儀和CANFD兩者有什么不同呢
CAN分析儀和CANFD的連接:可另外聯(lián)接好幾個(gè)硬件配置種類單獨(dú)的CAN插口,適用CAN標(biāo)準(zhǔn)0A/B和CANFD。CAN分析儀波特率(允差值)達(dá)到1Mbit/s,數(shù)據(jù)信息波特率最大達(dá)到12Mbit/s的(僅在應(yīng)用CANFD插口時(shí)),可挑選應(yīng)用自定的波特率能夠應(yīng)用只聽方式,可清楚顯示信息互聯(lián)網(wǎng)的波特率、情況、不正確電子計(jì)數(shù)器和系統(tǒng)總線負(fù)荷,能用涵數(shù)實(shí)行CAN控制板的硬件配置校準(zhǔn)推送和接受。CAN分析儀數(shù)據(jù)流分析各自...
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04
2020/03
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